چکیده:
انتخاب و زمانبندي پروژههاي شبكه حملونقل شهري يكي از مسائل مهم در حوزه برنامه ريزي حملونقل ميباشد. در زمانبندي پروژه ها مشخص ميگردد كه هر پروژه در چه زماني از دوره برنامهريزي بايد اجرا گردد. در اين پايان نامه مدلي براي زمانبندي پروژه هاي ساخت و تعريض خيابانهاي شهري و همچنين پروژههاي حملونقل عمومي ارائه ميگردد. اين مسئله در ذات خود يك مسئله طراحي شبكه چند هدفه است. از ويژگي هاي اين مدل پيشنهادي انعطاف پذيري زمانبندي پروژه ها در ارتباط با بودجه ساليانه تخصيص داده شده به آن ها است. اين بدان مفهوم است كه مدت زمان ساخت يك خيابان در اول مشخص نيست بلكه با حل مدل و توجه همزمان به محدوديتهاي فني و ميزان تخصيص بودجه به آن مشخص ميگردد. در اين پايان نامه از چهار شاخص "مجموع زمان سفر"، "عدالت فضايي"، "شلوغي" و "آلودگي زيست محيطي" براي ارزيابي و زمانبندي پروژهها استفاده شده است. تابع هدف مدل پيشنهادي بر پايه يك رويكرد حل پيشين توسعه داده شده است. همچنين يك الگوريتم حل ابتكاري براي حل مدل پيشنهادي در ارتباط با شبكههاي حملونقل شهري واقعي و با ابعاد بزرگ پيشنهاد گشته است. براي نشان دادن كارآمدي مدل پيشنهادي در حل مسائل بزرگ، شبكه حملونقل شهر اصفهان به عنوان شبكه مورد مطالعه انتخاب گرديد و تعداد31 پروژه احداث و تعريض خيابان همراه با 12 پروژه BRT در يك دوره برنامهريزي 10 ساله (1395-1405) با استفاده از مدل و روش حل پيشنهادي در زمان محدودي زمانبندي گرديد. نتايج بدست آمده حاكي از رضايت بخش بودن جواب بدست آمده ميباشد.